Itinéraires pour courir sur l’asphalte
La voie verte des Hautes-Vosges
Au départ de Remiremont, la Voie Verte des Hautes-Vosges offre exactement le type de terrain que l’on recherche pour une séance sur route : revêtement lisse, tracé continu et longues distances possibles sans avoir à préparer un itinéraire compliqué. Les deux branches démarrent près du plan d’eau de Remiremont et suivent d’anciennes voies ferrées avant de se séparer à Dommartin-lès-Remiremont, environ 3 km plus loin.
La première branche remonte la vallée de la Moselle jusqu’à Bussang, sur environ 30 à 33 km selon les découpages retenus. Elle traverse notamment Vecoux, Rupt-sur-Moselle, Le Thillot, Fresse-sur-Moselle et Saint-Maurice-sur-Moselle. Le revêtement en enrobé est large et régulier, avec de longues portions découvertes. Pour une préparation 10 km, semi ou marathon, le terrain est particulièrement pratique : footing, blocs à allure cible ou sortie longue peuvent être réalisés sans multiplier les virages ni les traversées urbaines.
La seconde branche suit la vallée de la Moselotte vers Cornimont sur un peu plus de 20 km. Le décor change progressivement après les premiers kilomètres : campagne, passages boisés, parois de granite puis prairies se succèdent. À partir de Vagney, la voie monte doucement en forêt, avec un léger faux plat qui se fait davantage sentir lorsqu’on allonge la sortie. Cette branche est aussi plus ombragée par endroits, notamment autour des gorges de Crosery.
Les deux itinéraires étant multi-activités, il faut partager l’espace avec cyclistes, marcheurs, rollers et autres usagers, surtout aux périodes les plus fréquentées. La largeur de la voie facilite cependant généralement la cohabitation. L’accès est libre et la distance se module très facilement : demi-tour après 5 km pour une sortie de 10 km, après 10 km pour un 20 km, ou beaucoup plus loin pour une vraie sortie longue.
Point de départ pratique : rue du Lit d’Eau, à proximité du plan d’eau de Remiremont, 88200 Remiremont.
Symac / Sylvain Machefert, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
La piste Roger Lapébie
Depuis Bordeaux, la piste Roger Lapébie offre un terrain particulièrement intéressant pour une séance sur route ou une sortie longue. L’itinéraire quitte progressivement l’agglomération en direction de l’Entre-deux-Mers et rejoint Latresne, point de départ de la voie verte aménagée sur une ancienne ligne de chemin de fer. À partir de là, le tracé file vers Créon, La Sauve puis Sauveterre-de-Guyenne sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Pour les coureurs, l’intérêt est surtout la continuité du parcours. Après Latresne, la piste est en site propre et le revêtement régulier permet de tenir une allure sans être constamment interrompu par les carrefours. Les premiers kilomètres restent assez faciles avant que le profil ne devienne progressivement plus vallonné en entrant dans l’Entre-deux-Mers. On traverse successivement des secteurs boisés, les anciennes gares de Cénac, Lignan-de-Bordeaux ou Sadirac, puis les premières vignes.
La distance se module très facilement. Depuis Latresne, un aller-retour de 10 ou 15 km suffit pour une séance d’endurance ou d’allure ; en poursuivant vers Créon, situé à une vingtaine de kilomètres de Bordeaux par l’itinéraire complet, on dispose déjà de suffisamment de terrain pour une vraie sortie longue. Les coureurs en préparation semi ou marathon peuvent ainsi enchaîner plusieurs kilomètres à allure régulière sans avoir à construire une boucle compliquée.
Le parcours reste partagé avec les cyclistes, marcheurs et autres usagers de la voie verte. La fréquentation peut donc être importante le week-end et aux beaux jours, notamment près de Bordeaux et de Créon. En contrepartie, plusieurs anciennes gares ont été transformées en haltes, cafés ou lieux d’accueil, ce qui rend l’itinéraire agréable pour les accompagnants à vélo ou pour prévoir une pause après la séance.
Point de départ pratique : ancienne gare de Latresne, 33360 Latresne.
La Loire à vélo
Depuis Saumur, la Loire à Vélo offre un très bon terrain pour les sorties longues et les séances à allure régulière. La portion la plus intéressante pour courir se trouve sur la rive droite, entre Saumur et Les Rosiers-sur-Loire : environ 16 km de voie verte sans circulation automobile, au plus près du fleuve. Le tracé est globalement plat et suit une ancienne levée, avec de longues lignes droites et peu d’interruptions.
Le départ peut se faire depuis le secteur de la gare de Saumur, puis l’itinéraire rejoint Saint-Lambert-des-Levées avant de filer vers Saint-Martin-de-la-Place et Saint-Clément-des-Levées. Le paysage alterne Loire, prairies, villages et grandes ouvertures sur les îles du fleuve. Cette continuité permet de construire très facilement la séance : 5 km aller puis retour pour un 10 km, 10 km aller-retour pour une sortie de 20 km, ou davantage en poursuivant jusqu’aux Rosiers.
Le profil très roulant convient bien aux footings, blocs à allure semi ou marathon et sorties longues, sans avoir à gérer les changements de direction d’un parcours urbain. La voie est partagée avec les cyclistes et les marcheurs, ce qui demande simplement un peu d’attention aux heures les plus fréquentées.
À l’arrivée aux Rosiers-sur-Loire, l’île Ollivier constitue un bon point de pause avec aire de pique-nique, eau potable et sanitaires. Le secteur peut aussi servir de point de départ si vous préférez courir vers Saumur puis revenir.
Une autre variante existe sur la rive gauche, en direction de Gennes, mais elle emprunte davantage de petites routes partagées. Pour une séance running régulière et sécurisée, la rive droite reste donc la plus simple.
À noter enfin : certaines portions proches de la Loire peuvent être inondées en période de crue. Il est recommandé de vérifier la praticabilité du tronçon avant de partir.
Point de départ pratique : gare SNCF de Saumur, 49400 Saumur.
MHM55, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Voie verte Genève-Annemasse
Entre Genève et Annemasse, la Voie verte du Grand Genève offre un itinéraire continu particulièrement pratique pour les séances sur route. Le tronçon le plus intéressant pour courir relie le secteur des Eaux-Vives à Annemasse, en suivant en grande partie la couverture de la ligne du Léman Express. Inaugurée en 2018, cette portion transfrontalière a été pensée comme un axe réservé aux mobilités douces, à pied comme à vélo.
Depuis Genève, on peut rejoindre la voie verte à proximité de la gare des Eaux-Vives, puis filer vers Chêne-Bourg, Thônex, Gaillard, Ambilly et Annemasse. Le parcours est très lisible, assez large sur une grande partie de son tracé et globalement roulant. Côté français, la voie verte traverse ensuite Annemasse Agglo sur 12 km jusqu’à Bonne, ce qui permet d’allonger largement la sortie si besoin.
Pour une séance, l’intérêt principal est la continuité : peu de changements de direction, un revêtement régulier sur les sections aménagées et suffisamment de distance pour placer un footing, des blocs à allure semi ou marathon ou une sortie longue. Le profil reste modéré entre Genève et Annemasse, puis devient progressivement plus vallonné en poursuivant vers Cranves-Sales et Bonne. La carte officielle d’Annemasse Agglo situe la frontière franco-suisse autour de 425 m d’altitude et le secteur de Bonne autour de 480 à 525 m.
L’itinéraire est très fréquenté : cyclistes, marcheurs, trottinettes et coureurs s’y partagent l’espace, notamment aux heures de déplacement domicile-travail. Côté français, environ 64 % du tracé est aménagé en voie réservée de 3 à 5 m de large ; d’autres portions empruntent des bandes cyclables ou des rues à faible circulation. Des points d’eau, lieux de pause et aires aménagées jalonnent également le parcours.
Pour une sortie simple depuis Genève, un aller-retour Eaux-Vives–Annemasse offre déjà une belle distance, avec la possibilité de rentrer en Léman Express si l’on préfère courir uniquement dans un sens.
Point de départ pratique : gare de Genève-Eaux-Vives, Genève.